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钢铁价格连续下跌,抄底的时机到来了吗?
千万别着急,钢铁的抄底机会还没来。
钢铁这轮下跌的主要原因是***暖季到来,在京津冀一带接连出现大面积、严重的雾霾现象的情况下,高层却迟迟未下达钢铁的限产通知,导致市场对钢铁产量和库存增加的预期升温,而冬季是基建等钢铁主要用途的冷淡期,需求不足但供给旺盛,无疑就会导致钢铁价格的连续下跌。
目前来看,钢铁的前景好坏参半。
年底到来,高污染产业限产基本上是大概率***,短期有利于钢铁价格的企稳,甚至是反弹。
但是,众所周知,钢铁是典型的“强”周期行业,其行业的发展和经济周期具有很强的相关性,一般都是经济增速加快,钢铁的需求就会旺盛。但是,从最新出的十月份的经济数据来看,明年经济增速下行压力依旧较大,开春的基建开工率不容过度乐观,这对钢铁价格走强形成了压制。
总的来说,政策未有明显的改善前,并不是钢铁的抄底时机。而明年能否买入钢铁股或是做多钢铁现货和期货(其走势主要是由供需决定的),个人对此持不太赞同的态度,建议投资者谨慎为之。
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一个成熟的交易者完整的交易框架大致可以分为三个部分,完整的逻辑思维体系,完善的交易系统,坚决的执行力,而面对市场不论何时何种行情,我们永远能够想清楚两个问题即可,一,目前的行情是怎样?二,我们应该怎么办!所以这个问题我们不应该去问目前这个时候能不能去抄底,而是要思考目前这个市场情况符不符合我们的思维逻辑,目前这个交易时机是不是符合我们的交易策略!想明白了这个问题,就再去思考我们的如何操作,如此下去,形成一个良性的循环。这才是我们在市场中间应该做到的。
目前来看,钢厂持续降价,期现钢价不断破位,整体成交寥寥无几,唐山方坯大跌80报3380元/吨,真是一地鸡毛。在这样的行情下,看空情绪笼罩市场,若近期无明显***因素,商家或将继续大幅杀跌,迫使钢价底部进一步下探。
环保掀不起任何波澜!
各地区环保检查依然持续,不同时间阶段启动应急响应,但从整体限产情况来看力度有限,并且在目前价格趋弱的动态下,无提振作用。
个人觉得,钢铁本轮上涨并不是经济本身需求而出现的结果,是通过的供给侧改革上来的。单纯靠减产来提高价格这样方式本事就存在很大的后遗症,如果需求端没能增长怎么办,难道要靠继续减产来维系企业的利润吗?这样畸形的价格会慢慢的回归正常。综上至于抄底什么的不可取吧。和趋势做朋友才是最好的投资,谁都不能保证每次抄底成功的。
逆势抄底,速死之道啊。
在市场里打拼,不用想证明自己有多正确,一次正确也不代表什么。重要的是要及时修正自己的错误并学会转向。
没有定力,抄到了底也拿不住,赚点小钱而已。一次调整,又扔进去。
一次行情走完,回头看看都是泪。
废钢的价格跟什么有关?
当然跟市场环境相关,目前随着环保通知的下发,废钢12月将迎来一波上涨。
中旬开始,各地废钢市场连续震荡上调,截止目前,现唐山重A2620-2680元/吨,较上月末涨40元/吨;济南精炉料2620-2720元/吨,较上月末涨20元/吨;张家港精炉料2510-2620元/吨,较上月涨50-90元/吨,以上均为不含税价格;本月沙钢涨160元/吨,跌60元/吨,本地主流钢企跟调节奏明显减缓,南方虽有压车现象,但由于运输检查强压下,车辆运输效率低于往常。
唐山重污染天气Ⅱ级应急响应
11月19日,唐山市***印发了《关于启动重污染天气Ⅱ级应急响应的通知》,自2019年11月19日20时,全市启动重污染天气Ⅱ级应急响应,解除时间另行。具体内容如下:(一)工业源停限产措施。严格按照《重污染天气应急工业源污染物减排清单》中“橙色预警减排措施”执行。(二)移动源限行措施。1、施工工地、工业企业厂区和工业园区内应停止使用国二及以下非道路移动机械。2、市中心城区环城路以内以及各县(市)区城区,每天7时至20时禁止大型货车(含持有通行证)、三轮汽车、低速载货汽车通行,禁止建筑垃圾和渣土运输车、砂石运输车辆上路行驶。3、矿山、洗煤厂、港口、物流(除民生保障类)等涉及大宗原料和产品运输(日常车辆进出量超过10辆)的单位禁止使用国四及以下重型载货汽车(含燃气)进行运输。
原料价格持续坚挺
唐山钢坯现主流含税出厂报价3460元/吨,较上周同期涨40元/吨。近期唐山钢坯市场平稳走强运行,虽下游部分轧钢厂停产,但在产企业对坯料需求尚可,钢坯直发***出货相对顺畅,加之期螺走势支撑力度较大,成材市场成交好转,部分钢厂为了补充冬储废钢库存,提前定量收货以备不时之需。再者随着天气较冷,货场加工能力以及到货量都将有所下降,钢厂利润空间扩大的情况下,短期利好废钢因素突显。
总而言之,跌价因素暂时弱于涨价因素,废钢自身价格坚挺,相关产品价格利空趋势不强,市场供需格局并无太***动可能,下月废钢价格或将延续窄幅震荡上行可能。
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